Se você costuma pedir um carro por aplicativo ou trabalha rodando pelas ruas, prepare-se porque as regras do jogo podem mudar no Brasil. Em um evento realizado em São Paulo, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva lançou oficialmente o programa Move Brasil Táxi e Aplicativos. O plano é ousado: injetar até R$ 30 bilhões para que motoristas de plataformas e taxistas comprem o próprio veículo zero-quilômetro.

A estratégia surge após o governo encontrar dificuldades para avançar com o projeto de lei que regulamentava a atividade no Congresso Nacional. Na falta de um consenso para a legislação trabalhista, o foco virou o bolso do trabalhador, mais especificamente, o acesso ao crédito.

📉 Juros abaixo da Selic e um "empurrãozinho" para as mulheres

A grande jogada do programa está nas taxas de juros, que devem ficar abaixo da taxa básica da economia brasileira (a Selic, atualmente em 14,5% ao ano). De acordo com informações do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), que coordenará os repasses, o crédito terá uma diferenciação por gênero:

 Para homens: Taxa de juros de 12,6% ao ano (cerca de 0,99% ao mês).

 Para mulheres: Taxa de juros de 11,5% ao ano (cerca de 0,91% ao mês).

A justificativa do banco estatal para a diferença é o estímulo à presença feminina no setor de transporte por aplicativos. No mercado financeiro tradicional, as taxas médias de financiamento de veículos podem ultrapassar facilmente os 25% ao ano, o que torna as condições do programa consideravelmente mais atrativas.

📋 As regras do jogo: Quem pode participar?

Não basta apenas baixar o aplicativo de motorista hoje para garantir o benefício amanhã. O governo definiu critérios de elegibilidade para evitar fraudes:

Histórico na pista: O motorista precisa comprovar que realizou, no mínimo, 100 corridas nos últimos 12 meses através das plataformas credenciadas. As empresas de aplicativo devem fornecer esses dados diretamente.

Teto do veículo: O financiamento é válido para automóveis de até R$ 150 mil.

Adeus, gasolina pura: Modelos movidos exclusivamente a gasolina ou diesel estão fora da lista. O foco do programa é incentivar combustíveis renováveis, priorizando carros flex (abastecidos com etanol).

🎁 Facilidades e a "pressão" nas montadoras

Para tentar convencer quem hoje vive no modelo de locação, o programa desenhou condições facilitadas de pagamento. Será possível financiar o veículo com entrada zero, prazo de pagamento de até 72 meses (6 anos) e uma carência de até 6 meses para começar a pagar a primeira parcela.

Além disso, as fabricantes de automóveis que quiserem participar do pacote terão que colaborar. Segundo a coordenação do programa, as montadoras serão obrigadas a conceder um desconto de, no mínimo, 5% abaixo da tabela tradicional para os veículos inseridos na linha de crédito. A expectativa inicial do Palácio do Planalto é que a medida ajude a comercializar entre 200 mil e 300 mil carros novos no país.

Analistas políticos apontam que a medida também carrega um forte apelo de popularidade para o governo Federal em um ano de movimentações políticas intensas. Por outro lado, setores econômicos acompanham de perto os reflexos que o subsídio e a injeção desse montante podem gerar na economia e nos índices de inflação a médio prazo.

Com os custos de manutenção e locação pesando no orçamento da categoria, o programa promete movimentar tanto os pátios das concessionárias quanto os grupos de WhatsApp de motoristas de todo o país.